珠海保稅區(qū)管委會發(fā)揮洪保十片區(qū)作為港珠澳大橋橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢，借助大橋黃金通道資源，積極推進粵港澳物流園建設，培育物流新型業(yè)態(tài)通過整合港珠澳大橋雙一線口岸資源、升級基礎設施、創(chuàng)新監(jiān)管模式，大力推動粵港澳物流園片區(qū)國家物流樞紐以9610為主的跨境物流產(chǎn)業(yè)向高效化、低成本化邁進，正逐步成為大灣區(qū)商貿(mào)流通的核心樞紐，加快打造港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道。

　　一、注重發(fā)揮跨境物流區(qū)位優(yōu)勢

　?。ㄒ唬?/strong>雙線口岸聯(lián)動，打造無縫銜接網(wǎng)絡。粵港澳物流園片區(qū)坐擁全國唯一同時直連香港與澳門的雙一線口岸——港珠澳大橋，并且擁有交控集團粵港澳物流園、港珠澳跨境商貿(mào)全球中心倉、嘉里物流等重點物流載體以及洪灣碼頭、西域碼頭共2個二類口岸。港珠澳大橋作為全球最長跨海通道，將珠海至香港的陸路運輸時間從4小時壓縮至40分鐘，并且通過“跨境一鎖”、“綠色關(guān)閘”等通關(guān)服務，使片區(qū)日均處理跨境貨物量突破5000噸，逐步成為大灣區(qū)西岸物流核心節(jié)點。

　?。ǘ?/strong>時效與成本雙優(yōu)，構(gòu)筑競爭力高地。一是倉儲成本優(yōu)勢。保稅區(qū)內(nèi)倉庫租金低至20-60元/平方米/月，配套相關(guān)政策，企業(yè)運營成本僅為香港的1/3；二是運輸效率突破。片區(qū)通過基礎設施升級與資源整合，構(gòu)建起“港澳半日達、全球兩日達”的高效物流網(wǎng)絡，并且至香港的單程運輸成本約為1600元/車，較傳統(tǒng)路徑節(jié)省30%時間與15%運費。保稅區(qū)還積極協(xié)調(diào)海關(guān)，企業(yè)可在區(qū)內(nèi)完成國際中轉(zhuǎn)、集拼、分撥等全流程作業(yè)，整體物流時效大幅提升；三是人力協(xié)同創(chuàng)新。通過“中港車指標”聘用內(nèi)地司機，人力成本較香港降低50%，同時試點跨境無人駕駛貨車，提升夜間運輸效能。

　　二、有效促進跨境物流提質(zhì)升級

　?。ㄒ唬堫^企業(yè)引領，生態(tài)鏈深度融合。粵港澳物流園片區(qū)已吸引拼多多、DHL、希音（SHEIN）、格力電器等15家行業(yè)龍頭入駐，形成“跨境電商+國際物流”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。拼多多Temu在交控集團粵港澳物流園設立港澳集運倉，依托片區(qū)內(nèi)高效物流網(wǎng)絡，日均處理貨量最高達20萬件，預計全年貢獻進出口貿(mào)易額12億元；DHL投資5億元建設大灣區(qū)西岸樞紐，通過智能分揀系統(tǒng)與港珠澳大橋聯(lián)動，日均處理跨境包裹超8萬件，服務覆蓋東南亞及歐美市場；格力電器在保稅區(qū)內(nèi)打造“前店后倉”供應鏈基地，出口家電產(chǎn)品可直通港澳及海外市場，年貨值可突破12億元。

　?。ǘ?/strong>業(yè)務數(shù)據(jù)亮眼，量質(zhì)雙升顯成效。截至2025年一季度，粵港澳物流園保稅倉及出口監(jiān)管倉累計處理貨物超1.63萬噸，貨值突破6.2億元；2025年1-3月，洪保十片區(qū)外貿(mào)進出口額92.47億元，同比增長12%，占香洲區(qū)外貿(mào)進出口額的36%；其中跨境電子商務進出口交易額37.11億元，同比增長46%，占香洲區(qū)跨境電子商務進出口額的84%。

　?。?/strong>三）冷鏈物流突破，賦能生鮮產(chǎn)業(yè)升級。2025年4月，港珠澳大橋口岸進境生鮮指定監(jiān)管場地啟用，面積約3500平方米，配備有約2227平方米的查驗平臺，6個可滿足不同溫度標準的冷庫，近30間技術(shù)用房，查驗工具箱、新風系統(tǒng)等156項設施設備。首票來自澳大利亞、新西蘭等國家的藍鰭金槍魚、龍蝦等進境鮮活水產(chǎn)只需30分鐘就可辦結(jié)海關(guān)全部通關(guān)手續(xù)后順利進口。高值海鮮快速通關(guān)，標志大灣區(qū)跨境冷鏈全面升級，預計年監(jiān)管能力超50萬噸，可保障7000萬居民高品質(zhì)生鮮需求，同時為跨境協(xié)同監(jiān)管提供創(chuàng)新范例。未來預計有更多品類產(chǎn)品會借助香港機場、澳門機場豐富的航線資源，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入境，促進大橋口岸進口商品結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展，進一步發(fā)揮大橋經(jīng)貿(mào)新通道的輻射集聚效應。

　　三、科學謀劃經(jīng)貿(mào)通道長遠發(fā)展

　　保稅區(qū)管委會將加速物流數(shù)字化與標準化建設，拓展大灣區(qū)網(wǎng)絡覆蓋，強化樞紐功能，探索打造世界級跨境物流與貿(mào)易高地，為全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)鏈注入洪灣動能。從雙線口岸聯(lián)動到產(chǎn)業(yè)集群崛起，從冷鏈升級到數(shù)字化變革，保稅區(qū)管委會正以粵港澳物流園片區(qū)為支點，重塑大灣區(qū)物流版圖。

　　下一步，一是重點推動粵港澳物流園三期動工建設，豐富片區(qū)高標倉資源，提升物流競爭力；二是探索促進香港機場航空打板項目落地，形成產(chǎn)業(yè)集聚，助力生產(chǎn)性服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；三是發(fā)揮片區(qū)獨特區(qū)位優(yōu)勢，利用大橋口岸進境查驗場所，串聯(lián)粵港澳物流園片區(qū)及洪灣中心漁港，大力發(fā)展跨境物流、漁港經(jīng)濟，助力大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設。未來，這片創(chuàng)新熱土將繼續(xù)發(fā)揮獨特優(yōu)勢，探索更高水平的開放與合作，為粵港澳大灣區(qū)、經(jīng)貿(mào)新通道建設貢獻力量。